Hva nestereise skal gjøre
Reisende finner selv frem til rett avgang. Rederiet sparer tid og kan bruke det på andre ting. De som faller gjennom og ringer inn, får sin egen vei via vakthavende — alt havner i samme system.
Ruteplanen hentes fra Entur automatisk allerede i dag. Det vi bygger nå, er veien tilbake: det som faktisk skjedde om bord skal kunne sendes til Entur av seg selv, uten etterregistrering.
Manifestet låses idet avgangen bekreftes. Etterpå kan ingen endre det — heller ikke vi. Rettelser blir sporbare tillegg ved siden av originalen.
Losen holder oversikt over det dere ellers må huske selv — sertifikater som går ut, vedlikehold som nærmer seg, avganger uten mannskap, sene bestillinger som venter på svar. Gult i god tid, rødt når det haster. Varsler alltid, sperrer aldri — dere bestemmer om bord.
Det vi kan bevise
Hver boks er en påstand du kan etterprøve selv — med egen rederikonto, før én eneste passasjer ser noe som helst.
Den daglige driften virker fra første innlogging
Registrer ringende passasjerer, før manifestet og seil turen i Turmodus — mens søknaden fortsatt behandles. Verifisering og gå-live er to atskilte ting.
Selvbetjent booking er rederiets egen bryter i Oppsett. Du skrur den på når du er klar, ikke når vi er det.
Losen ser det før det haster
Vedlikehold, sertifikatutløp, ubemannede avganger og sene bookinger — gult i god tid, rødt når det haster. Ingen av delene trenger å bo i hodet ditt.
Et bekreftet manifest kan ingen endre — ikke engang vi
Manifestet låses ved «Bekreft avgang» — reservert mot faktisk ombord, alle avvik loggført. Etterpå nekter databasen enhver endring; rettelser blir versjonerte tillegg med begrunnelse ved siden av originalen. PDF-utskrift når du trenger den: til myndigheter, forsikring eller arkiv.
Ekte tall, ikke anslag
Loggede liter ganger dieselpris, logget mannskap ganger lønn per stilling — mot billettinntekten, per avgang.
Statistikken viser bare det som skjedde
Kun låste avganger telles — aldri planer, aldri anslag. Og kortbyggeren er din: egne navn, egne lagrede visninger, ikke en ferdig rapport noen andre mente du trengte.
Fakturagrunnlaget fører seg selv — dere godkjenner det
Grunnlaget ligger åpent i appen hele måneden og oppdaterer seg selv. Faktura blir det først når begge har stemplet: du og vi. Da sendes den som e-faktura med KID. Full sporbarhet, og ingenting sendes uten deg.
Fra 1. januar 2027 blir e-faktura (EHF) påbudt mellom norske bedrifter — med nestereise er du klar før kravet treffer.
Det vi bygger nå
nestereise er levende — dette er hva som er i arbeid, ikke bare det som allerede virker.
Rutetabellen hentes fra Entur automatisk allerede i dag. Det vi bygger nå, er veien tilbake: det som faktisk skjedde om bord — avganger, avvik, passasjertall — skal kunne sendes til Entur av seg selv, uten at noen taster det inn på nytt etter turen.
PlanlagtBookingsiden på engelsk for turistene som ikke leser norsk — samme system, ett språkvalg.
PlanlagtForsinkelser og avvik oppdatert live gjennom driften — ikke bare i den daglige nattsynken.
PlanlagtIngen kystrute skal måtte føres to ganger — én gang om bord, én gang i et rapporteringssystem etterpå. Et rederi skal kunne bevise hva som ble seilt, hvem som var om bord, og at det er meldt videre dit det skal, uten etterarbeid. Det er derfor hver påstand på denne siden kan etterprøves i en ekte konto, ikke bare loves i en brosjyre.
Priser — åpent
Standardprisene, rett fra prislista, alle eks. mva. Ingen «kontakt oss for tilbud» — og de to første månedene er gratis: dere ser fakturaene, men betaler dem ikke.
Henter priser …
Klar til å prøve?
Skriv organisasjonsnummeret, så er dere i gang. Dere får full tilgang med én gang — bygg ruta, bemann avgangene, før manifest og se økonomien — uten at gjestene ser noe før dere selv sier fra.
Skriv organisasjonsnummeret først.